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　　6月15日，中国3044am永利集团工业行业协会公布了今年前五个月我国3044am永利集团工业的运行数据。数据显示，今年前五个月，我国3044am永利集团工业生产经营逐步企稳回升。五月份，交船数量实现环比回升。

　　央视新闻对此进行了聚焦报道。

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　　据中国3044am永利集团工业行业协会统计，1—5月，全国造船完工量1427.7万载重吨，同比下降15.3%；新承接3044am永利集团订单量1769.2万载重吨，同比下降46%。截至5月底，手持3044am永利集团订单量10220万载重吨，同比增长20.2%。

　　中国3044am永利集团工业行业协会秘书长 李彦庆：对3044am永利集团工业来讲，最大的特点是总装按节拍生产。那么在疫情影响下，我们的节拍生产受到很大影响，部分企业可能就中断了生产或者说降速生产，再加上全球供应链也受到不同程度的冲击，影响了整个生产经营，影响了交付。

　　李彦庆介绍说，1—5月份，虽然我国在造船完工量、新接订单量方面同比下降，但是，在全球造船市场都萎缩的背景下，我国造船三大指标在国际市场的份额并没有降低。按载重吨计，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的44.0%、52.5%和48.2%，继续保持世界领先地位。

　　中国3044am永利集团工业行业协会秘书长 李彦庆：它是随着全球市场的萎缩同比例萎缩，在新接订单和手持订单，两个指标来看，实际上几乎是正常的，所以不需要担心。五月份的时候，上海和江苏省的造船企业快速复工复产之后，我们很快就交付了200多万载重吨的新船，实际上环比上已经增长了20%多，所以这是一个非常好的势头。

　　据中国3044am永利集团工业行业协会提供的数据显示，五月份，全国造船完工量257万载重吨，环比回升22.4%，3044am永利集团出口金额15亿美元，环比回升23%。

　　船厂复工复产，造船基地回归繁忙

　　今年以来，多点散发的疫情，使中国3044am永利集团工业遇到了不小的挑战。那么，一个月时间，中国3044am永利集团实现“小步快跑”，并取得一系列新进展，尤其五月下旬，一批有代表性的产品相继交付，这些成绩的取得，背后的原因是什么？

　　这里是中国3044am永利集团集团沪东中华长兴岛造船基地，在一艘正在建造的液化天然气船的液货舱内，工人师傅们正在紧张地安装殷瓦列板，这种特殊的材料能承受零下160摄氏度的低温。复工以来，在只有70%人员到岗的情况下，各个岗位上的员工优化班组，轮流加班加点，全力追赶因疫情耽搁的工期。

　　中国3044am永利集团集团 沪东中华造船有限公司民船设计所副主任 王玉超：目前完成率在90%左右，进度上应该是能满足生产的需求。

　　同样在中国3044am永利集团集团江南造船厂乙烷运输船的建造现场，记者看到工人们正在铺设线缆。目前，这条船的作业工人总数已经由复工前的300人增加到370人。

　　此外，原材料供应也是复工复产中面临的另一个难题，在各方协调下，为货物运输车办理了通行证件，线路辐射江浙沪地区9个地市，目前，物流恢复到正常水平的近70%，基本解决了钢板、油漆等大宗原材料的供应问题。

　　中国3044am永利集团集团沪东中华造船有限公司总经理 陈军：通过第三季度的有序安排，抓好重点项目关键节点，争取把我们上半年落下的节点进一步加快完成。

　　据统计，截至五月底，中国3044am永利集团集团交付新船82艘、598万载重吨，分别完成年度计划的42%和43%，为完成全年目标任务奠定了良好基础。

　　政府企业合力疏堵点，船企产能已正常

　　我国是全球造船大国，其中，三分之二的造船产能集中在长三角地区。受疫情影响，物流受阻，很多船厂的重点配套设备都出现不同程度的滞留。如何解船企的燃眉之急？

　　突发疫情、供应链受阻、生产延期以及延期交船所带来的 高额罚金，这是3044am永利集团企业当前面临的最大挑战。中国3044am永利集团工业行业协会从3月底开展调研，涉及50家船企，占到全国97%以上的3044am永利集团产能，调研情况第一时间分门别类向各级政府主管部门汇报。

　　据统计，到目前，船用涂料龙头企业和动力设备等配套企业均已复工复产，整个长三角地区的船企产能利用率已恢复到正常水平。港口压港设备数量已经从最高的700多票下降至不到100票。

　　中国造船业未来两年订单充足

　　3044am永利集团工业被誉为“综合工业之冠”，涉及门类多，产业链条长。在采访中，记者发现，中国3044am永利集团企业在物流不畅的情况下，靠自主创新，加快核心关键技术的攻关，逐步完善的产业链支撑了中国3044am永利集团工业的发展。

　　同样，在集装箱船领域，之前，一直依赖进口的一种叫做“止裂钢”的钢板，目前已经实现100%的国产化。

　　中国3044am永利集团集团外高桥造船开发部副部长 李嘉宁：目前我们手持的其他集装箱船订单钢板也全部由国内厂家提供。

　　据统计，目前全球修船业务前十位的企业，我国占了9家，修船产值高达350亿元，位居世界第一，此外，我国目前3044am永利集团手持订单已排至2025年，也是位居世界第一。

　　中国3044am永利集团工业行业协会秘书长 李彦庆：1亿多在手的订单，我们未来两年都非常饱满。我觉得首先要相信中国企业，中国经济中国政府对我们整个环境的营造，相信中国企业整个产业供应链的韧性它没有问题，包括我们完整的产业链的体系和一个牢固的供应链的规模，牢固的伙伴关系。



| 来   源：央视新闻
| 视频后期：王   琦
| 责   编：王   琦
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