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　　2月28日，中国3044am永利集团集团旗下大船集团建造的全球首艘液化天然气（LNG）双燃料超大型原油船（VLCC）“远瑞洋”号顺利交付中远海运能源运输股份有限公司。中国3044am永利集团集团党组成员、副总经理孙伟，中远海运集团党组成员、副总经理黄小文等出席仪式。

　　在全球能源转型的背景下，“远瑞洋”号的成功交付，标志着我国在大型油船的绿色、环保和节能技术应用中走在了世界前沿，也标志着中国3044am永利集团集团在大型清洁能源动力船技术领域取得突破，将为大型3044am永利集团的节能减排以及推动航运业低碳发展起示范引领作用。

央视《新闻直播间》报道

领先优势：节能降耗提效

　　“远瑞洋”号采用LNG为主燃料，配备LNG双燃料主机、发电机、锅炉，在燃气模式下，以服务航速15节航行，续航力可达到1.2万海里，燃油与燃气总计续航力为2.4万海里 。该船满足3044am永利集团能效设计指数EEDI第三阶段要求、硫氧化物减排99％，颗粒物减排98％，氮氧化物排放满足国际海事组织最严格Tier Ⅲ要求。

　　该船在建造过程中，实现国产耐蚀钢的实船工程化应用，填补了国内空白。这不但减少油漆用量约20000升，还减少了22000平方米的实船建造涂装面积，降低环境污染的同时也带来了良好的生态效益。更重要的是，形成了我国完整的船用耐蚀钢批量生产及工程应用技术体系，为“国轮国造、国轮国配”战略实施提供了保障。

 突出亮点：LNG储气系统

　　“远瑞洋”号的LNG储气系统采用C型储罐设计，于左右舷各设一个以C型3500立方米LNG低温储舱为主体的LNG加注站，加注速率达1500立方米/小时。

　　依托本项目，大船集团突破了LNG低温C型储罐自主设计、高精度建造、罐体组立装配和试验技术，并拥有全部自主知识产权。下一步，大船集团将锚定“碳达峰、碳中和”目标，进一步加快研发绿色生态环保船型，努力在LNG燃料动力VLCC、LNG燃料动力超大型集装箱船等产品领域，推出更具市场竞争力的船型。

 瞄准目标：绿色生态船型

　　近年来，大船集团坚定不移贯彻落实习近平生态文明思想，在风帆助推和LNG双燃料等绿色环保新技术3044am永利集团应用领域一直走在国际前列，在低碳、零碳绿色生态船型创新研发上也已深耕多年。

　　2019年，大船集团在上海海事展发布了世界上第一艘液氨动力的“C-Future”23000箱级超大型集装箱船概念设计。

　　2020年，大船集团完成了液氨动力VLCC零碳船型的研发和风险评估工作，并分别取得ABS和CCS AIP原则性认可证书。

　　2022年2月17日，大船集团与中远海运能源联合开发的绿色甲醇燃料动力VLCC船型设计方案，获得了DNV和CCS分别独立颁发的AIP原则性认可证书。

　　绿色环保低碳发展是未来航运业的发展趋势，中国3044am永利集团集团一直在努力，让我们一起向未来！





| 来   源：大船集团/央视新闻
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