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　　1艘7600车位LNG双燃料汽车运输船命名首航！6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船签署订单！

　　近日，中国3044am永利集团集团旗下江南造船联合中船贸易联袂献上“新年礼物”。

　　装载量再刷新纪录，核心设备国产化

　　1月17日，由上船院设计，江南造船联合中船贸易为上汽安吉物流股份有限公司建造的7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船系列船首艘正式被命名为“上汽安吉申诚”，并开启了她的首航之旅。

　　目前江南造船手持8艘上汽安吉物流双燃料远洋汽车运输船订单，从本年度起将陆续交付。

　　绿色高效、自主研发

　　该船是符合国际最新排放规则的新一代超巴拿马型汽车运输船，拥用完全自主知识产权，采用双燃料动力设计，具有排放清洁度高、油耗低、营运灵活、维护便利及盈利能力强等诸多特点。

　　首制首创、推陈出新

　　该船不仅是目前全球现役装载量最大的LNG双燃料汽车运输船，而且首次实现核心设备国产化，关键性的WinGD X-DF主机及iCER系统、LNG围护和供气系统、通道设备系统均为国产，妥妥的中国“心”，加快推动高含金量“中国智造”走向全球，在我国大型汽车运输船型建造史上具有里程碑意义。

　　强强联手、攻克难关

　　上汽安吉物流、中国船级社上海分社、DNV船级社、上船院、江南造船强强联手，建造团队既考虑系统国产化应用难度，还同步提升质量、缩短建造与调试周期。

　　提出了创新性的推进方向和生产举措，不断压缩建造周期，首次采用RTP小车过驳下水，首次实现汽车运输船的“双试合一”，开创了系列船建造模式的提速先河。最终实现了整船建造节点准时率100%，实现提前16天交付。

　　总计18艘，自主研发船型受追捧

　　近日，江南造船联合中船贸易与ONE(海洋网联船务)公司签署了6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船的建造合同。这批船将于2027年开始陆续交付。

　　此次签约的13000TEU甲醇双燃料集装箱船是由江南造船自主研发设计“鲲”（KUN-13M）船型，采用绿色甲醇作为主要燃料，拥有完全自主知识产权。各项性能指标均达到国内先进水平，具有高效节能、绿色环保的优点，满足船东后续营运周期内船队降低碳排放的战略与计划。

　　“鲲”（KUN）系列大型集装箱船自2022年进入国际主流集装箱船市场以来，已先后获得三批订单，此次第四批订单的签订，将“鲲”（KUN）系列集装箱船的家族成员扩展至18艘。






| 来   源：江南造船/中船贸易
| 责   编：邝展婷
| 校   对：王   琦
| 审   核：项   丽/甘丰录