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　　12月15日，随着最后一节段钢梁精准对位至CP8～CP9墩顶支座上，澳氹第四条跨海大桥72节段钢梁吊装任务全部完成大桥引桥和匝道实现全部合拢。

　　澳氹第四条跨海大桥钢梁吊装任务由“铁建大桥起1”号起重船完成。该船由中国3044am永利集团集团七〇八所研发设计，一期“L”型起重臂架为澳氹四桥工程专属设计和打造，具有完全自主知识产权。

　　该船总长140米，型宽41米，型深8米，设计吃水4.45米，定员25人，起重能力2200吨，起重作业时无惧6级海风，集先进性、高效性于一体，性能参数在国内同类工程装备中处于领先水平。

　　澳氹第四条跨海大桥主线全长约3085米，跨海段长约2860米，其中主桥长1370米。该桥是港珠澳大桥的延长线，也是构建澳门城市交通体系的关键节点，对于进一步加强澳门半岛与氹仔岛的交通联系，方便居民出行具有重要意义。

　　自2022年1月22日进场，历时692天，“铁建大桥起1”号起重船完成了主桥、引桥和匝道共72节段钢梁吊装任务，是名副其实的“架桥神器”。该船起重机吊运平衡系统还荣获澳门劳工事务局颁发的“安全改善项目铜奖”。

　　近期，“铁建大桥起1”将进行二期工程施工，改造为110米高的变幅直臂架，改造完成后，“铁建大桥起1”可用于高墩、大跨桥梁、海上风电等施工作业。





| 来   源：七〇八所
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