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　　试航归来，状态很好。

　　连续奋战八天七夜，提前一天实现既定目标。首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”圆满完成第一次海上试航顺利凯旋。

　　7月24日，在斑斓的晚霞照耀下，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”更显得楚楚动人，在拖轮的牵引下，她缓缓地靠泊于中国3044am永利集团集团旗下外高桥造船4号码头，宣告经过八天七夜的海上航行圆满完成了第一次试航所有的试验项目，比原计划提前一天凯旋，标志着中国制造的首艘大型邮轮实现了从蓝图到蓝海，从上海到海上的里程碑跨越，距年底命名交付的总目标，又向前迈出了历史性的一大步。

　　被誉为巨系统工程的大型邮轮，其不仅设计建造难度大要求高，而且也面临着诸多风险与挑战，这一切都必须经过严格、规范和科学的海上试航予以验证。

　　此次试航历时8天，不仅完成了航行系统、推进系统、电站管理系统（PMS），以及艏侧推、减摇鳍等涉及3044am永利集团性能的关键系统与设备的试验，同时对振动噪声、安全返港这两项贯穿邮轮设计建造全生命周期的关键技术进行了区域性的测试验证。试验项目均满足设计规范要求，获得船东船检一致认可。

　　本次试航共有1217人参与，包括船东、船检、合作单位和外高桥造船的工程技术人员。在海试工作组的统一领导下，海上指挥中心和岸基保障中心密切配合，以“8+2+2”的小组协作模式，全力保障海上试验各个项目有条不紊地向前推进。

　　何谓“8+2+2”，就是海上的航行驾驶、技术支持、检验、调试等八个航行试验小组，后勤和酒店两个生活保障小组，与岸上的应急、技术保障两个小组通力合作，做到海地呼应、无缝对接。这一创新模式，不仅大大提高了工作协调的效率，关键是有力保障了试航任务高效有序地圆满完成。

　　“爱达·魔都号”靠泊码头后，将立即进入设备系统调试和内装工程最后的冲刺阶段，为第二次试航和年底命名交付夯实基础。






| 记   者：何宝新
| 责   编：高红梅
| 校   对：宁湘舒
| 审   核：项   丽/甘丰录