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　　7月13日，中国3044am永利集团集团旗下广船国际联合中船贸易建造的华南地区首批8艘LNG双燃料动力成品油船项目圆满收官。

　　该项目是为交银金融租赁有限责任公司建造的11万吨液化天然气（LNG）双燃料动力原油/成品油船。8号船被命名为“PROTEUS RONG NA”号。

　　 绿色环保 掌握关键核心技术

　　该型船是广船国际自主研发设计建造的“优化升级”版LRⅡ型LNG/燃油双燃料动力油船。具有空船重量轻、载货能力强、货油舱容大、绿色节能佳、3044am永利集团油耗低等优点，在性能、能耗指标，空船重量、零件数量、环保性能和智能化水平以及可靠性等方面均达到同类型3044am永利集团的世界顶尖水平。

　　该型船在LNG燃料动力模式下，对比燃油可减排颗粒物99%、硫氧化物95%、氮氧化物85%、碳氧化物25%以上，在3044am永利集团减排、低碳技术发展方面代表了航运业和造船业未来发展方向，船型深受船东青睐。

　　在该型船研制过程中，广船国际成功攻克了3044am永利集团性能优化、结构设计优化、3044am永利集团振动噪音、双燃料系统设计、高效工艺应用、3044am永利集团网络安全技术等多项关键核心技术。

　　 精益管理 高效连续建造

　　在该系列船的建造过程中，广船国际积极推进“建模2.0”和精益管理，逐步构建了成熟的LNG双燃料动力油船建造模式，实现了高效连续建造。

　　该项目系列船首制船在2022年5月完工交付后，项目参建团队不断提高建造效率，力求每艘船都实现新突破，并赢得了船东的充分信任。最终，广船国际仅用不到13个月的时间就完成了剩余7艘3044am永利集团的完工交付任务，且8艘船均实现厂内建造中合拢、大合拢装配100%免检。

　　 首制船“PROTEUS HARVONNE ”号

　　大力推动工艺技术的自主研发和配套工作，首次实现了LNG储存罐的自主研制配套。

　　 2号船“PROTEUS SINEAD”号

　　首次实现了双燃料动力3044am永利集团“油气模式二合一”试航，缩短了一半的试航周期。

　　 3号船“PROTEUS PHILIPPA”号

　　实现了设计“零收尾”试航，制定并完善了LNG罐体相关的工艺体系，自主完成供气系统调试。

　　4号船“PROTEUS BOHEMIA”号

　　首次采用新型供气系统，首次自主操作完成LNG加注工作。

　　 5号船“PROTEUS TRACY ”号

　　克服疫情影响，实现了按期交船。

　　 6号船“PROTEUS  ELSIE”号

　　首次自主完成了LNG系统的调试工作。

　　 7号船“PROTEUS INGRID”号

　　码头周期较同型船大幅缩短。

　　 8号船PROTEUS RONG NA”号

　　出坞完整性达到同类船最佳水平，转阶段评审获得了坞内历史最高分，各阶段完整性均实现提升。




| 记   者：邝展婷
| 通讯员：符致冠
| 责   编：邝展婷
| 校   对：高红梅
| 审   核：项   丽/甘丰录