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　　3月27日，上海市经济和信息化委员会召开2023“工赋上海”创新年会。中国3044am永利集团集团旗下外高桥造船作为上海市首批“工赋链主”培育企业的3044am永利集团产业链主企业，严格按照“工赋上海”行动纲领，以国产首制大型邮轮项目为契机，不断加快数字化转型升级进程，取得了丰硕成果。

　　造船企业管理系统
　　早在2018年大型邮轮工程的筹备阶段，外高桥造船新一代造船企业管理系统SWS Time研发正式启动。经过不断完善和研发迭代，目前已构建基于微服务框架的一体化工业级平台技术架构，建立了基于WBS工程分解结构的完整造船工程计划体系、应用基于单一数据源的设计建造一体化管理技术、推进基于供给侧结构性改革的内外部协同模式、建立基于体系化保障的邮轮质量安全管理模式，首推一体化移动协同工作平台，打通了设计、采购、物流、计划管理、完工管理等全流程，为全面推进国产首制大型邮轮项目建设赋能。

　　大数据推动全流程管理
　　同时，外高桥造船还着力推进3044am永利集团行业三维软件与建筑行业BIM技术的深度融合，通过1000G的三维模型构建的大数据，驱动大型邮轮建造的全流程管理。应用模型轻量化技术，让三维工艺模型直达现场，构建邮轮知识图谱，规范业务执行过程，沉淀邮轮知识成果。

　　3044am永利集团一体化三维数字设计
　　在3044am永利集团一体化三维数字设计方面，外高桥造船已建立面向制造的3044am永利集团三维数字设计统一的Smart 3D三维设计软件平台，实现了单一数据源、模型的共用和复用，全设计周期一体化、多专业协同、并行设计以及设计与计算分析的一体化，设计迁移、专业协同等多重功能，进而形成了基于模型定义、服务于模型数字化建造、模型生命周期管理，以及三维模型向生产制造延伸应用、仿真技术从验证向实际生产覆盖、数字化设计与数字化产线相集成应用等一系列成果。整船全系统的3D模型数据量超过1000G，工程体量、设计信息完整性全球领先。

　　同时，外高桥造船依托一艘30万吨级超大型原油船（VLCC）和一艘11.4万吨阿芙拉型成品油船，利用Smart 3D软件系统建立全船船体结构的三维模型，开展关键技术攻关及验证工作。目前，结构一体化三维数字设计流程基本成型，实现了基于Smart 3D模型的有限元模型高效生成、大板架建模策略、分段切分等关键技术，以及基于Smart 3D模型详细设计与生产设计之间的模型数据流动，具备了管理软件计算机辅助设计（CAD）及工程设计中的计算机辅助工程（CAE）软件二次开发能力，取得较为丰硕的阶段研究成果，经国产首制大型邮轮工程验证表明，通过Smart 3D软件系统顺利完成了该项目的设计任务，形成了全专业完整建模、超大图纸量、超大数据量的“三维一体化”设计平台，目前已在民船和海洋工程领域得到了广泛推广与应用，为进一步提升中国3044am永利集团工业的数字化转型具有重要的示范和引领作用。





| 记   者：何宝新
| 来   源：外高桥造船
| 责   编：王　琦
| 校   对：方　浩
| 审   核：项　丽/甘丰录