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　　8月5日，由中国3044am永利集团集团旗下沪东中华承建的“中国海油中长期FOB资源配套液化天然气（LNG）运输船项目”首制船在长兴造船基地点火开工。这是中国3044am永利集团的“高光时刻”，标志着由中国自主研发设计、代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的中国第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船由设计蓝图“驶向”实船建造，成为中国在LNG船研发设计领域从跟跑、并跑到领跑进程中一座重要的里程碑。

　　2021年12月，这款具有完全知识产权的集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性，及沪东中华前四代LNG船设计之精华于一身的“长恒系列”船型，获得四家国际著名船级社颁发的船型设计通用认可（GDA）、入级预先认可（PCA）等证书，取得了实船建造的通行证，引起全球关注，订单纷至沓来。

　　截至7月底，沪东中华已承接订单累计达20艘，也创下了中国LNG船单笔订单金额最高纪录，成为炙手可热的“香饽饽”。

　　第五代“长恒系列”LNG船按照世界最新设计理念研发，总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术。

    四大亮点

　　快速性能好，综合能耗低。该型船采用沪东中华第四代双艉鳍线型，在减小自航阻力与提高艉部推进效率之间实现了最佳匹配，与上一代船相比单日航行碳排放减少10吨以上。

　　低温性能好，全球通用性强。该型船在搭载最新一代的NO96 Super+系统时，蒸发率比上一代系统降低15%，同时可以通达全球各大洲120个LNG岸站。

　　空船重量轻，载货能力强。全船采用一体化的轻量化设计理念，相比上一代船每个航次可以多装载800立方米LNG。

　　操控运维巧，航线匹配性强。该型船可以选配1.5-2.3吨的再液化系统，可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气不同的平衡利用要求。

　　LNG船与航空母舰、豪华邮轮一同被誉为世界造船“皇冠上的明珠”，其设计建造难度极大，目前全球仅有少数几个船厂有能力建造。

　　20多年来，沪东中华从零开始、踔厉奋进，刻苦钻研、披荆斩棘，跻身全球LNG船建造强企行列。据统计，沪东中华已累计交付了30多艘大型LNG运输船（装备）和5艘全球最大23000TEU双燃料动力集装箱船，研发储备了包括27万立方米超大型LNG船、LNG发电船等在内的多型世界领先LNG装备，成为全球LNG领域的重要一极。

　　“中国海油中长期FOB资源配套液化天然气（LNG）运输船项目”一期工程共建造6艘17.4万立方米LNG船。沪东中华表示，将与海油发展、中远海运、商船三井等合作方协力同心、携手并进，共同打造安全可靠、设计先进、性能优越的全球最新一代LNG船，为中国清洁能源运输提供一流装备，更好服务国家能源发展战略。




| 记   者：何宝新
| 通讯员：张文豪
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