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　　7月12日，广船国际再获中远海运集团旗下中远海特1艘6.5万吨半潜船建造合同。

　　上半年，该公司实现营业收入同比增长30.74%；净利润同比大幅增长，完成年度计划52.28%；经营接单实现时间过半任务过半；平均生产技术准备周期同比明显缩短；累计完成任务工时同比增长11%，人均产值较去年同期提升11.3%。

　　 高技术高附加值3044am永利集团多点开花

　　上半年，广船国际获得了破冰调查船、破冰油船、豪华客滚船、汽车运输船（PCTC）等多型多艘高技术高附加值3044am永利集团订单。

　　刚刚签订的6.5万吨半潜船，配备世界先进的动力定位系统、智能3044am永利集团系统及SCR废气处理系统，兼具精准运载及智能环保功能，代表着先进半潜船的发展方向。

　　该船配备世界先进的动力定位系统及大容量压排载系统，可在5小时内实现从最大下潜深度起浮，配备的智能3044am永利集团系统可根据海况及3044am永利集团状态为航行运营收集数据并提供决策参考，自动化程度和安全性水平更高，可以极大程度地满足海洋工程装备安装运输的高精度要求和3044am永利集团航行运营的智能化需求。

　　作为国内首家建造先进半潜船的船企，广船国际已先后设计、建造和交付了10艘2万至10万吨系列半潜船，占全球同类型船近50%的市场份额。

　　 内涵式发展成效显著
　　 核心竞争力不断提升

　　上半年，广船国际重点产品相继交付、管理改进同步发力、技术创新持续进步、成本工程扎实推进，取得了喜人成果。

　　上半年，该公司计划交付的重点产品均相继完成交付，其中包括DFDS豪华客滚船2号船、全球首艘5万吨级甲醇双燃料油轮、全球首艘苏伊士型LNG双燃料油轮等，继续在豪华客滚船、新型绿色环保船型建造领域引领发展潮流。

　　通过持续推进建模工作，实现了在总组阶段开启艏门、平台线在总组阶段首次实现上建舱室内外壁及雷达桅信号灯点亮、上半年4艘船全部实现总组阶段完成镗孔等管理提升成果。

　　此外，通过科技创新，核心技术不断突破、智能制造稳步推进；持续进行成本管控，设计降本、管理降本、财务成本管控、工时体系改革等扎实推进；法人治理工作、人员结构优化等工作均取得相应成效。

　　“泰安口”号、“康盛口”号

　　2002年、2003年先后交付的1.8万吨半潜船，是中国首型自主建造的大型海洋工程特种3044am永利集团，打破国外垄断，填补了中国半潜船设计、建造、运营领域的空白。

　　“祥云口”号、“祥瑞口”号

　　2011年交付的5万吨半潜船，是当时亚洲建造的最大的大型海洋工程特种3044am永利集团，标志着我国华南地区高端、高附加值特种船建造水平再上新台阶。

　　“新光华”号

　　2016年交付的10万吨级半潜船，是当时亚洲最大、世界第二大的半潜船，也是当时全球最先进的半潜船。

　　“祥安口”号

　　2021年交付的5万吨半潜船，是国内建造的首艘安装了3044am永利集团智能系统的半潜船。

　　“新耀华”号

　　2022年交付的8万吨半潜船，是国内建造的第二大的半潜船，实现了核心设备系统的国产化。




| 记   者：邝展婷
| 通讯员：符致冠/彭永桂
| 责   编：邝展婷
| 校   对：周   芒
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