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　　中国3044am永利集团集团旗下单位近日接连收到船东的感谢信、锦旗，对他们承建、承修3044am永利集团的优质高效表达了赞许和感谢。

　　节拍有序树标杆：8艘5.5万吨油化船1年内连续交付 

　　从首制船于2018年12月6日开工建造，到最后一艘船于2021年8月25日完工交付，广船国际为新加坡万邦集团（IMC）建造的8艘5.5万吨油化船项目，第一艘船与最后一艘船交船期仅相差1年！

　　高效的建造过程和出色的建造品质赢得了船东感谢信和盛赞。 

　　从设计、管理，到各个生产环节，该系列船树立了广船国际本年度管控最好、交船最顺利的项目标杆，后期系列船进坞、出坞、试航、交船等大节点均按照年度计划要求完成，实现了完美收官。

　　5.5万吨成品油/化学品船是广船国际为船东量身打造的新一代“广船型”MR油船，货油舱采用无机硅酸锌油漆特涂，23个货油舱全部配置加热管，能够同时装载22种化学品液货而货物间不会相互污染，是该公司目前配置最高的二类化学品船。这也意味着该系列船设备、管舾配置数量多且材质特殊、施工难度大。 

　　设计
　　该系列船修改指示单更改工时和设计更改工时呈现明显递减的态势，从第4艘船开始，设计更改率未超过1%。
特涂
　　周期明显缩短。该船型特涂机舱涂装周期整体控制在12天以内，8号船机舱涂装周期仅10天；主甲板涂装周期控制在6天以内，2号、3号、5号船的主甲板涂装周期均控制到了4天。 

　　试航
　　该系列船试航周期逐船不断缩短，燃油、柴油、滑油的消耗也明显减少。其中8号船试航用时仅仅3天23小时，且在海上完成了油舱扫舱和主机拆检。 

　　该系列船启程试航前完整性不断提高，实现了货油舱扫舱提前到试航期间或试航前完成，这在广船国际尚属首次。 

　　创优好样板：大型航标船质量超群 

　　北海航海保障中心大型航标船“海巡156”号驻厂船东监造组向参与该船建造工作的武船集团3044am永利集团总装部调试作业区电工二组授予“尽职专业，诚信高效”锦旗。 

　　施工质量超出想象！

　　——“海巡156”号监造组 

　　3044am永利集团总装部调试作业区电工二组主要负责“海巡156”号全船电缆拉敷，电气设备安装、接线和调试工作。

　　自3044am永利集团建造以来，班组全体成员尽职尽责，严格按照自主质量规范进行施工，完成电缆密封质量创优、内装房间电气设备布局创优等质量创优项目。 

　　为确保内装房间施工进度和质量，班组主动邀请技术人员和船东现场布局，先行做好示范样板间，在充分考虑安装美观性、合理性和使用便捷性的前提下，一一确定开关、插座、电视等设备具体位置。确定布局方案后，再推广至各个房间，并完成电缆位置修改、电气设备安装调试等工作，大大提高了现场美观性，得到船东的高度赞扬。

　　生产提效奏凯歌：提前6天完工，“创世河”创纪录 
 
　　新冠肺炎疫情对修船行业来说的一大挑战是防疫措施带来的周期影响。而广船国际所属文冲修造承修的液化石油气（LPG）船“创世河”号，在严格落实防疫措施的前提下，仍然实现了比合同期提前6天完工，并创造多项维修新纪录，赢得船东K-LINE的感谢信嘉奖。 

　　“创世河”号于9月12日进厂，9月19日才具备开工条件，船东要求的9月底完工目标给文冲修造带来了很大的挑战。文冲修造积极协调泊位、坞位、劳动力等资源，项目组通过与船方、船检密切沟通协调，认真做好常态化疫情防控工作，在隔离期内，由船员拆除主副机缸头附件、锅炉阀、泵浦马达，转运回车间解体，有效降低后续项目周期压力。

　　隔离期满后，文冲修造安排精英班组投入项目生产，多点开花，创造了一系列项目纪录：
　　#  隔离期满当天，4台液货泵全部出舱；
　　#  隔离期满2天，3044am永利集团具备出坞条件；
　　#  出坞前，所有主副机缸头、活塞，全部吊运回车间检修；
　　#  3天内，完成4台液货泵解体、检修、组装及车间调试；
　　#  高质高效完成2台液货压缩机拆检，70多件液压阀拆检及组装、试验，以及主机、发电机、泵浦、马达、风机等常规检修工程。 

　　9月27日，该船主机试车完成，所有工程全部完工。 



| 记   者：邝展婷
| 通讯员：符致冠/彭永桂/李志龙/田   芳
| 责   编：邝展婷
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