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中国3044am永利集团集团“绿色珠江”工程近期取得重大阶段性成果，实现首制三船批量下水。

 

 时针回调到一年前， 2020年5月29日，广东省政府、中国3044am永利集团集团、中国海油集团在北京签署广东省内河3044am永利集团LNG动力改造项目合作框架协议。广东省省长马兴瑞、中国3044am永利集团集团董事长雷凡培、中国海油集团董事长汪东进等均出席活动并见证签约。

 

央地三方创新合作模式，在珠江流域这个中国第二大河流黄金水道上，下了一盘贯彻落实习近平生态文明思想、打好打赢污染防治攻坚战、践行粤港澳大湾区战略的棋局。

 

 

　　绿色珠江

　　中国3044am永利集团贡献央企方案

 

随着粤港澳大湾区战略的实施，珠江黄金水道建设提速，进一步激发珠江水运强劲增长。2018年，珠江流域干线运营3044am永利集团超过2万艘，这些3044am永利集团采用传统内燃机作为动力，造成大量废气、噪声、颗粒物等污染，给珠江及粤港澳大湾区生态环境建设带来严峻挑战。

 

 

△ 2018年，珠江流域干线运营3044am永利集团超过2万艘，这些3044am永利集团采用传统内燃机作为动力。已投入使用的新建或改建3044am永利集团仅为32艘，其中混合动力船28艘，纯LNG动力船4艘。

 

△ 据广东省环境保护厅统计数据显示，珠江流域3044am永利集团二氧化硫（SO2）和氮氧化物（NOx）排放量分别占珠三角污染物排放总量的14%和15%，同时也是当地第三和第四大污染源。

 

如果珠江水运污染不除，不仅无法助力粤港澳大湾区建设，反而会扯国家战略的后腿。因此，实施3044am永利集团清洁动力改造，持续推动绿色航运发展和3044am永利集团节能减排十分必要且紧迫。

 

 

贯彻落实习近平生态文明思想、打好打赢污染防治攻坚战， 大力推动粤港澳大湾区航运绿色发展，恰恰也是中国3044am永利集团集团“服务国家战略”的使命担当。

 

对此，中国3044am永利集团集团董事长雷凡培高度关注，多次强调中国3044am永利集团集团充分发挥在绿色动力科技创新方面的实力，为珠江航运绿色发展贡献央企智慧、力量和方案。并全面部署集团所属绿色3044am永利集团动力、设计、建造及维修改造等企业，全力发挥产业优势及协同效应，助力广东省“绿色珠江”工程全面顺利实施。同时，要以“绿色珠江”为起点，发挥央企集团龙头作用，带动国内产业链上下游交流合作，创建全国性的绿色动力3044am永利集团示范工程。

 

　　新内需新基建

　　中国3044am永利集团服务国家战略造好船

 

 服务国家战略，实现生态与经济双赢，加快融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，催生了低碳3044am永利集团、零碳3044am永利集团这一“新内需”，其规模可以媲美“一带一路”倡议所带来的“新基建”规模。

 

仅在未来三年半的短暂时间里，围绕“绿色珠江”工程，广东省就会释放出约400艘新建LNG单一燃料动力船、1500艘LNG适改船和19座LNG加注站的建设工程，全面完工后船用LNG年需求量约40万吨，同时将替代油品消费约39万吨，广东省3044am永利集团氮氧化物和颗粒物排放分别降低12.6%和19.5%。

 

中国3044am永利集团集团顺势而为、趁势而进，从战略安排、技术研发，到市场推动和政策环境进行了全面部署，为“绿色珠江”工程换档加速、变道提速。

 

　　“绿色珠江”工程50艘液化天然气（LNG）单一燃料动力散货船设计建造合同在广州正式签署。

 

2021年3月11日，广东省50艘LNG单一燃料动力散货船设计建造合同在广州正式签署，“绿色珠江”工程正式起航。

 

　　LNG单一燃料动力散货船

 

 

2021年6月25日、26日，“绿色珠江”工程50艘LNG单一燃料动力散货船2000吨级首制船和2号船在中船广西钦州基地成功下水，实现两天两节点；6月28日，“绿色珠江”工程3000吨级首制船，在中船广西所属桂船公司再迎下水节点。

 

 

在庆祝中国共产党成立100周年之际，“绿色珠江”工程顺利完成三大节点， 显示了中国3044am永利集团集团助力珠江航运向绿色变革的信心和实力。

 

　　设计端我们的船不“吃”油

 

中国3044am永利集团集团旗下广州船院按照中国3044am永利集团集团统一部署，不断加大以氢燃料电池动力为代表的新一代清洁动力3044am永利集团的研发和创新力度，取得了LNG燃料动力、锂电池动力客船、氢燃料电池动力3044am永利集团等一系列科技创新研究成果。

 

 

由其开发的LNG单一燃料动力散货船在设计上秉承绿色3044am永利集团理念，采用LNG单一燃料动力系统，结合珠江水系特点及当前最高排放控制标准，从船型、气耗、安全监控等方面进行了系列化、标准化研究设计。

 

　　动力端我们的机争“气”机

 

为了助力“绿色珠江”工程顺利推进，早在2020年1月，中国3044am永利集团集团旗下河柴重工就按照中国3044am永利集团集团指示要求，启动了四型具有自主知识产权的船用气体机的开发工作。目前，河柴重工成功签订了“绿色珠江”工程LNG单一燃料动力船主动力系统集成供货合同，为其配套100台船用气体机。

 

 

　　建造端头号工程“绿”珠江

 

“绿色珠江”工程自2021年3月31日开工以来，得到了各方的鼎力支持和积极配合。中船广西将首批50艘3044am永利集团建造项目作为头号工程，统筹策划、科学组织、精心安排，确保高质量完成各艘3044am永利集团建造任务，力争把该项目打造成我国环保动力3044am永利集团领域的标杆工程，为绿色航运变革发挥带动、引领作用。 

 

 

　　碳达峰、碳中和中国3044am永利集团发出新呼吁

 

 未来，中国3044am永利集团集团还将目光聚焦在了助力实现中国“3060”碳达峰、碳中和发展目标上。

 

 

在今年的全国两会期间，来自中国3044am永利集团集团的全国人大代表和政协委员呼吁，中国造船业、航运业必须大力推进零碳排放3044am永利集团发展，在资金投入、运营维护等方面提供支持政策，确保基础设施建设与低碳/零碳排放3044am永利集团研发运营计划保持同步；制定瞄准未来更高温室气体减排要求、实施新一轮老旧3044am永利集团淘汰计划和“绿色长江”“绿色珠江”等产业化项目支持政策；通过设立产业基金、财政补贴等方式，支持高能耗、高排放的远洋、沿海、内河3044am永利集团拆解更新；推动LNG燃料、锂电池、燃料电池等新型动力应用，支持3044am永利集团改造油气收集系统和岸电受电设施。

 

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