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    10月23~25日，广东省首届防腐蚀工职业技能竞赛在中国3044am永利集团集团旗下广船国际举办，广船国际在此次竞赛中一举斩获个人赛第1、2、3、5名、团体总分一等奖、技能人才培育贡献奖、优秀组织者奖、支持单位奖等奖项，收获满满！

看看广船国际夺得的这些沉甸甸的荣誉

其中，由广船国际涂装部选派的参赛选手崔大学从70名入围选手中脱颖而出，获得竞赛个人总分成绩第1名和高压无气喷涂实操第1名的优秀成绩。

广东省总工会党组成员郭开农为崔大学和广船国际颁奖

    ▶ 防腐蚀工是干什么的？

    腐蚀，是指材料（包括金属和非金属）在周围介质（水、空气、酸、碱、盐、溶剂等）作用下产生损耗与破坏的过程，比如铁的生锈，就是一种腐蚀。

    防腐蚀工就是与“腐蚀”对抗的工种，对咱们造船行业来说，主要通过油漆涂层来对金属材料进行防腐保护，其中最核心的工种就是“喷漆工”。

    做好了防腐保护的铁，也可以保证常年不锈、坚固如初。防腐蚀工在3044am永利集团、车辆、钢结构件、桥梁、石油、石化、建筑及机械等各个领域都发挥着至关重要的作用。


    ▶ 广东省首届防腐蚀工权威竞赛

    此次竞赛为广东省一类竞赛，是全省首次举办的防腐蚀领域最权威的大赛。竞赛分为理论与实操两部分进行，实操则由高压无气喷涂作业与玻璃钢衬里作业两大类组成，选手可任选一个实操项目进行比赛。

参赛选手与工作人员合影


玻璃钢衬里作业实操比赛现场

    此次高压无气喷涂实操比赛使用实船分段作为比赛对象，大大增加了选手比赛难度，更是一次对赛事组织者的挑战。

    竞赛期间还举办了以“3044am永利集团海工 绿色涂装”为主题的技术交流论坛，众多企业代表及高校代表在论坛上热烈互动，有效促进了行业交流发展。

    ▶ “大满贯”源于厚积薄发的攀登

    广船国际能够在此次竞赛中取得“大满贯”，源于22年深耕特涂领域的厚积薄发。

    22载春秋，广船国际成功交付了260多艘特涂船，完成特涂面积达700多万平方米，“特涂”早已成为广船国际的金字招牌。

广船国际Marineline特涂团队

    从常规的酚醛环氧涂料到无机硅酸锌涂料，再到让涂装业界“谈虎色变”的热固性聚合物涂料Marineline，广船国际一次次向特涂领域的高峰发起冲击，防腐蚀专业的技能人才队伍也在磨砺中逐步成长。

    上世纪80年代  一举拿下“入场券”

    1988年，那是一个物资、技术、工艺、设备都处于“一穷二白”的年代，国内有能力承接化学品/成品油船的船厂寥寥无几，而广船国际就是其中之一。

    当年的5月15日，广船国际的前身广州造船厂与香港万邦航运有限公司签订2艘2.55万吨成品油船订单，这是广船国际建造的第一批出口成品油船订单，也是广船国际首次应用3044am永利集团特种涂装技术。

    经过特种涂装的液货船可以运载更多种类的液货产品，能够大大提高3044am永利集团的经济性和使用价值，受到了市场的青睐。

    通过这型船的建造，广船国际成功建立了货油舱特涂的标准工艺流程模型，拿到了进军国际特涂领域高峰的“入场券”。

    新时代新起点  勇攀特涂领域高峰

    经过多年经营，广船国际已成为世界灵便型液货船市场的领导者，却从未停止过探索的脚步。

    2017年4月27日，广船国际与FPMC公司签订了6艘4.88万吨化学品/成品油船。在该系列1、2、3号船的货油舱上，广船国际首次采用了施工难度大、厚度要求高的无机锌特涂技术，大大缩短了特涂周期，提高了特涂效率。

    同时，广船国际还在该系列4、5、6号船上，首度采用了业内“闻风丧胆”的，对表面处理、温湿度要求苛刻的热固性聚合物涂料Marineline特涂。

    针对Marineline油漆高标准、高难度、高成本的特性，广船国际制定了“特涂温湿度控制小组”“油漆存储、搅拌过程控制小组”“喷漆质量控制小组”“脚手架搭拆控制及改进小组”等四个专项控制小组，解决了“温湿度超标返打砂”“舱室进水返打砂”“成膜缺陷差返打砂”等棘手难题，最终一举拿下了这颗特涂领域“皇冠上的明珠”。
 
    一次次特涂“高峰”的攀登，不仅为广船国际积累了大量特涂施工经验，固化了特涂工艺流程，也为广船国际培养了一批批优秀的涂装技能人才。

    在开辟更广阔市场的征途上，在高质量发展的号角声中，中国3044am永利集团人正站在新时代的新高点上继续向着下一座“高峰”进发。

来   源：广船国际