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今天
中国3044am永利集团集团旗下七〇八所设计
沪东中华和中船贸易作为联合卖方
为法国达飞集团建造的
世界首艘23000TEU双燃料动力集装箱船
“达飞雅克·萨德”号
在上海长兴造船基地命名交付



发动机作为3044am永利集团的“心脏”
它的重要性不言而喻

下面这个就是

23000TEU集装箱船的发动机本机


这台发动机是目前
世界最大船用双燃料低速机

WinGD 12X92DF



下面这个高清视频展示了
这台发动机的
建造全过程


看完以后是不是觉得很震撼！

现在 
详细介绍一下这个庞然大物

    它由中国3044am永利集团集团旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD）自主研发，上海中船三井造船柴油机有限公司建造，中船海洋动力技术服务有限公司保障，完工后将为法国达飞海运集团（CMA CGM）拥有的9艘超大型集装箱船（ULCS）提供动力。

    标志着中国3044am永利集团动力研发、制造、服务能力迈上一个新台阶，并为全球3044am永利集团行业发展注入了新的动力。

    作为目前世界最大船用双燃料低速机，WinGD 12X92DF集超大功率、智能控制、绿色环保于一体，以优异的性能和排放指标，引领世界同类型发动机。

    该型低速机在燃气模式下，采用奥拓循环原理，低压燃气进气技术，满足目前最严苛的国际海事组织（IMO） Tier III排放标准。该机型配备的远程智能监控平台通过有效预判，实现远程支持，为其运行维护提供更加专业、智能、便捷、高效和可靠的用户体验。

    这款发动机经过一系列柴油和天然气的全负荷试验之后，在今年的5月26日获得了法国船级社（BV）型式认证并向全球发布。

    迄今为止，WinGD X-DF双燃料发动机共已接到341台订单，其中66台已投入运营。自2017年下半年以来，X-DF一直是海运市场上最畅销的双燃料低速发动机产品。与首批气体燃料ULCS一样，WinGD的低压X-DF技术也为首批使用液化天然气并具有挥发性有机化合物回收功能的阿芙拉型穿梭油轮，以及超大型原油运输船提供了动力。