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　　昨天交了成品油船，开工了液化天然气运输船，今天再说说自卸船与木屑船。

　　4万吨自卸船

　　8月10日，中国3044am永利集团集团旗下中船澄西、中船贸易为加拿大CSL与德国HJH合资公司建造的1号4万吨自卸船胜利交付。该船为中船澄西首次自主研发，标志着中船澄西造船实现了由制造到创造的大跨越。 

　　该船船长190米，型宽29米，设计吃水10.5米，全船配置先进，配备单机可调桨CPP、抱轴式轴带发电机、大功率艏艉侧推、贝克舵、混合式脱硫系统和一套具有5500吨/小时卸货能力的高效自卸系统。

　　1号4万吨自卸船于去年6月18日生产开工，12月5日上船台，今年1月6日实现船台主船体搭载。今年春节前夕，突如其来的新冠肺炎疫情打破了造船生产节奏，中船澄西所属各单位全力驰援自卸船建造，确保了该船于2月28日按期下水，复工复产首战告捷。

　　因国外疫情影响，国外设备工程师无法到厂调试，中船澄西项目组大力开展自主调试，建立远程联合调试模式，实现国内外调试的联动，圆满完成了设备的调试交验工作，自卸系统首次实现调试“国产化”。

　　该船于7月16日出海试航，经5天航行，海试工作圆满成功，刷新公司自卸船海试的最短纪录。


　　7万吨木屑船

　　中船澄西为新加坡船东建造的7万吨木屑船于近日圆满交付。该船各项性能效率指标处于国际领先水平。该船船长215.4米，型宽37米，型深25.2米，自重14980吨，它载货量大，且绿色环保油耗低。

　　1号7万吨木屑船于去年4月28日开工，11月28日上船台搭载，今年3月10日下水，6月15日试航。中船澄西项目组针对船型特点进行了周密策划，并组织开展了26个课题的专项研究，实现了建造技术新工艺应用的突破。