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　　6月12日，“雪龙”号、“雪龙2”号科学考察破冰船在中国3044am永利集团集团旗下江南造船码头水域重逢。“雪龙2”号在完成45天维保工作离厂的同时，“雪龙”号回厂停靠江南造船码头将开展五年特检工程和相关维修作业。自“雪龙2”号4月28日启动保修工程以来，江南造船专项工程二部牵头江南研究院、中国3044am永利集团集团七〇八所、设备服务商及各相关生产部门，围绕保修项目，克服了周期紧、常规保修与优化改造并行等困难，最终圆满完成了任务。

　　此次“雪龙2”号维保工程分为两个阶段，坞内周期14天、码头周期30天，完成了全船油漆修补、动力系统和甲板机械等诸多项目的维修保养工作，同时，也对地震空压机进行了安装调试，对部分科考设备和通信设备进行了优化改造，进一步完善了科考系统，提升了科考设备操作的便利性和可靠性。

　　经过维保和检查，“雪龙2”号在经过长途航行破冰后，各水下声学设备性能良好，冰刀探伤合格，充分证明了该船优异的破冰性能。此次维修后，“雪龙2”号船科考性能得到了进一步提升。“雪龙”号将开展五年特检工程和相关保修工作，计划于7月底离厂。

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　　“雪龙2”号是我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船，由中国3044am永利集团集团旗下七〇八所设计、江南造船建造，于2019年7月11日正式交付，总长122.5米，设计排水量接近14000吨，是一艘满足无限航区要求、具备全球航行能力，能够在极区大洋安全航行的具备国际先进水平的极地科学考察破冰船。