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    6月3日是中国3044am永利集团集团旗下江南造船155周年厂庆日。就在这一天，江南造船给自己备了一份大礼，Mark Ⅲ维护系统培训中心及低温实验室正式揭牌。

    近年来，江南造船一直致力气体船的研发设计，批量建造了多型液化气船。在大型薄膜型液化天然气（LNG）船方面，江南造船于2013年获得了GTT、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、中国船级社（CCS）、DNV GL、英国劳氏船级社（LR）颁发的MARK Ⅲ / MARK Ⅲ FLEX建造资质证书。

    为进一步增强MARK Ⅲ 自主建造能力，江南造船建立了培训中心和低温实验室。该培训中心注重实操，涵盖波纹板焊接培训、次屏壁粘贴培训、面向实船的大型模拟舱围护系统安装训练。低温实验室可以进行原材料的性能试验、施工工艺的验证试验、施工质量的分析实验。目前，培训中心及低温实验室都已具备使用条件。

    有别于传统的造船模式，薄膜型货物围护系统的建造更为精细化，每位工人的培训成本高昂。江南造船在此时成立培训中心，将根据生产节奏，批量培养出符合要求的高素质技能工人，为江南造船深耕液化气船市场培养生力军。

    江南造船的前身为江南机器制造总局，历史如此悠久，将6月3日将为厂庆日，自然也颇有一番渊源。

    说法一： 江南机器制造总局创建于同治四年八月初一，即1865年9月20日。

    有此说法是因为李鸿章在上海购买美商旗记铁厂，向皇帝上书的第一份奏折——《置办外国铁厂机器折》。 这份奏折文中并没有具体指出江南机器制造总局创建于哪一天，只是奏折落款时间为八月初一。

    说法二：江南机器制造总局建于同治四年五月，即1865年6月。

    曾国藩在《新造轮船折》说“四年五月在沪购买机器一座，派委知府冯焌光、沈葆靖等开设铁厂，适容闳所购之器亦于是时运到，归并一局。”魏允恭亦在《江南制造局记》中说：“上海制造局，同治四年五月初购洋人机厂，在虹口开办。”

    根据这一日期推算，建局时期应该在五月初一至初十日，即1865年5月25日至6月3日中的某一天。考虑到已出版的许多史料都说江南机器制造总局建于1865年6月，因此首先建局日期应确定在6月。

    基本确定可以是6月了，那么的厂庆日定在6月哪一天最妥呢？

    1号是国际儿童节，似乎太活泼了一些；2号比较普通；而3号就不同了。6月3号是中国历史上一个很重要的日子，它是1919年“五四”运动后，我国工人阶级作为一支独立力量第一次登上了政治舞台，标志着中国新民主主义革命的开始。 
 
    江南机器制造总局是旧中国最早的近代企业之一，她孕育了我国第一代产业工人，因此把6月3日——中国工人阶级开始登上政治舞台这一天作为江南造船的厂庆日，是具有深刻的历史意义的。1985年，江南造船正式确定6月3日为厂庆日。（蔡勤宏、余俊伟、韩婷供稿）


    了解多一点：MARK Ⅲ 薄膜型货物围护系统的主屏壁为1.2毫米厚度带有纵横方向槽形的不锈钢板，次屏壁为二层玻璃纤维布及一层铝箔的三合一片材，隔热板块为上下层压板夹增强聚氨酯泡沫，其总厚度为270毫米，对大型LNG船的蒸发率可以保持在0.15%以下。