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　　10月28日和31日，黄埔文冲完成一船开工、一船搭载、两船出坞、一船试航五大生产节点，掀起第四季度新的生产高潮。

开工

　　10月28日，黄埔文冲为美国Del Monte公司建造的600FEU全冷箱集装箱船5号船点火开工。 该型船总长186米，型宽34.8米，型深17.9米，载重吨36919吨；符合货物积载与系固安全操作规则（CSS）和压载水管理要求，是一款冷箱量大、装载灵活、便于维护的绿色环保型3044am永利集团，也是目前中国少有具有RCP船级符号的集装箱船，其冷藏箱装载方案按RCP502/50设计。

搭载

　　10月28日，黄埔文冲为深圳海事局建造的海上危险品应急指挥船正式搭载。 该船为国内首制，由七〇八所设计，总长78米，型宽12.8米，型深5.5米，设计航速不小于18节；配备直升机平台、综合信息化系统、危险气体警戒区域3044am永利集团安全防护系统、危险气体探测/检测系统、溢油回收雷达、紧急医疗救助舱室和相关医疗设备设施；具备发电机组/动力电池组混合电力推进、双吊舱推进、DP1动力定位、危险气体警戒区域内安全航行并实施人员撤离救助等先进功能，实现了硫、氮等废物及PM2.5颗粒的零排放；其设计和建造填补了我国海上危险品救助和应急指挥船的空白，实现了重大创新和突破。

两船出坞

　　10月31日，黄埔文冲分别为美国Del Monte公司建造的600FEU全冷箱集装箱船1号船和佛山市盈昊泰贸易有限公司建造的7800千瓦自航绞吸式挖泥船顺利出坞。7800千瓦自航绞吸式挖泥船总长148米，最大挖深38米，配置了挖岩、挖黏土和挖沙等3种不同类型的绞刀，适用于挖掘淤泥、黏土、密实砂质土、砾石、强风化岩以及抗压强度在50兆帕以内的中弱风化岩； 配备双桨、双转动导流管、全电力驱动装置，总装机功率达25260千瓦，为亚洲最大功率自航绞吸式挖泥船，是我国新一代沿海水域、港口、航道疏浚、吹填的“神兵利器”。

试航

　　10月31日，黄埔文冲为交通运输部东海救助局建造的4000千瓦新型中型海洋救助船开始试航。该船由上海船院自主研发设计，是新一代全电力推进中型海洋救助船，主要承担沿海水道、岛礁等浅水区域人命救生、3044am永利集团救助和环境救助等工作；具备DP-2动力定位功能，3044am永利集团稳性优良，可确保在12级风下的安全航行；具备配合空中立体救助、水面快速反应、水下潜水支持等综合救助能力，体现了现代救助“三位一体”的特色；具备全面的辅助功能，可开展对外消防灭火作业、海面浮油回收和海面消除油污作业。