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　　11月10日，备受关注的中国首制大型邮轮在中国3044am永利集团集团旗下外高桥造船迎来里程碑节点，转入坞内连续搭载总装新阶段。这标志着中国3044am永利集团集团在大型邮轮领域实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的重大跨越，也标志着中国3044am永利集团工业在摘取“皇冠上最后一颗明珠”方面又迈出了坚实的一大步。

　　中国3044am永利集团集团党组书记、董事长雷凡培，上海市委常委、副市长吴清，工信部党组成员、总工程师田玉龙出席中国首制大型邮轮坞内连续搭载仪式。

　　大型邮轮工程是中国3044am永利集团集团贯彻习近平总书记重要指示精神、落实国家战略、满足人民美好生活需要的重大举措，也是中国3044am永利集团集团强化科技创新、促进转型升级、推动高质量发展的一号工程。2018年11月6日，中国3044am永利集团集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团在首届中国国际进口博览会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同，并举行了中国3044am永利集团集团大型邮轮项目工程正式启动仪式。这是我国首次签订真正意义上的大型邮轮建造合同，开启了中国3044am永利集团工业建造大型邮轮的新时代。2019年10月18日，中国首制大型邮轮在外高桥造船正式开工点火进行钢板切割，全面进入实质性建造阶段。一年多来，在中国3044am永利集团集团的坚强领导下，在中船邮轮科技发展有限公司、中船第九设计研究院工程有限公司、上海3044am永利集团工艺研究所等兄弟单位的大力支持下，外高桥造船经受住了新冠肺炎疫情的洗礼和考验，克服了物资采购、薄板车间流水线建设滞后等一系列困难，一步一个脚印，如期实现了坞内连续搭载总装的里程碑节点。

　　中国首制大型邮轮为Vista级，入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS），船东为中船嘉年华邮轮有限公司。该大型邮轮总长323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6海里/小时，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间；采用吊舱式电力推进系统，将配备2台16.8兆瓦、3台9.6兆瓦、总功率62.4兆瓦的主柴油发电机以及2台16.8兆瓦吊舱推进器；拥有高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施，豪华程度超过五星级酒店，被誉为移动的“海上现代化城市”。

　　作为设计建造难度最高的船型之一，大型邮轮是我国目前唯一没有攻克的高技术、高附加值3044am永利集团产品，是名副其实的巨系统工程。大型邮轮整船零部件数量相当于919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍；全船总电缆布置长度达到4200公里，相当于上海至拉萨的距离；整船总工时相当于好望角型散货船的20倍。为了确保按期成功交付这座美丽的“海上现代化城市”，中国3044am永利集团集团严密组织筹划、严谨协调施策，举全集团之力，迎难而上、砥砺前行，全力推进这项国际化的巨系统工程。根据计划，中国首制大型邮轮将于2023年上半年出坞，2023年年内完工交付。

　　中国3044am永利集团集团外部董事吴献东、张良、赵小刚、燕桦，党组成员、副总经理孙伟、杜刚，以及工信部、财政部、上海市有关部门，行业协会、船级社、金融保险机构和嘉年华集团、芬坎蒂尼集团等相关单位代表参加仪式。