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     欧洲共同体船东协会（ECSA），上周对印度Alang船厂进行调查访问时表示，经过调查，该船厂在拆船回收方面已经有所改善。
   　"欧盟委员会应该承认在欧盟3044am永利集团回收规定下，3044am永利集团回收业正在良性发展。采用过度限制的方法将阻止先行者，进一步推迟《香港公约》的生效。" 欧洲共同体船东协会（ECSA）表示。
  　  据悉，这次对印度Alang船厂进行调查访问，是同印度政府，当地组织合作下进行的，包括印度政府，印度古吉拉特邦海事委员会(GMB)，印度3044am永利集团回收工业协会。也包括来自欧盟成员国，欧盟DG以及国际航运公会（ICS）。 
     就像大多数其他南亚拆船厂一样，在印度Alang船厂进行3044am永利集团拆解回收工作时，都是在潮间带及缺乏安全措施的情况下进行的。然而，南亚地区的拆船厂仍然是世界上最具3044am永利集团拆解回收能力的地方。不仅就3044am永利集团体积而言，而且大部分船型都可以在此进行拆解，特别是对于欧盟船东而言，确实满足了他们的要求。 
     欧洲共同体船东协会（ECSA）此次对印度Alang船厂进行调查访问，主要目的是评估在潮间带区域进行拆船工作时，能够持续多久，是否能够符合欧盟规3044am永利集团回收规定。