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　　甲醇双燃料低速机、水电解制氢装备，未来还有氨燃料主机，中国3044am永利集团集团都能研发制造。

　　交验甲醇双燃料低速机

　　5月18日，由中国3044am永利集团集团旗下中船发动机研制的甲醇双燃料低速机6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP成功交验，标志着中船发动机具备了甲醇双燃料低速机持续交付能力。

　　该机额定功率10320千瓦，最大转速80rpm。相较液化天然气（LNG），甲醇燃料在3044am永利集团储存、运输、使用等方面更具优势，装备甲醇双燃料低速机对提升3044am永利集团综合能效指数和CII评级具有重要促进作用。

　　关键配套自主可控

　　该主机配套的甲醇燃料供给系统由中国3044am永利集团集团旗下广船国际海科院自主研发制造；而该主机也将被安装在广船国际建造的49500载重吨甲醇双燃料化学品/成品油船上，该船目前已进入分段制造阶段。

　　回顾—>3044am永利集团甲醇燃料供给系统验收、签单

　　中船发动机目前手持不同型号的甲醇主机订单已超40台，2024年下半年还将陆续交付共计6台甲醇双燃料主机，预计在2025年实现甲醇双燃料主机批量化建造。同时，该公司氨燃料主机试验平台已于今年年初开始建设，预计在2025年交付首台氨燃料主机。

　　下线单体产氢量3000Nm³/h

　　5月17日，由中国3044am永利集团集团七一八所派瑞氢能自主研发的单体产氢量3000Nm³/h水电解制氢装备下线。

　　该装备围绕我国氢能高质量发展重大需求，突破了大功率、高电密、宽负载、低电耗等多项前沿技术，实现了单体产氢量由2000Nm³/h到3000Nm³/h的跨越，运行电流密度提升17%，槽体重量降低13%，制氢系统具备30%-110%的动态调节能力，能耗达到国标一级能效标准，可显著提高单机产能、降低生产投入和运行成本，为大规模绿氢制取提供了创新型解决方案。





| 记   者：刘志良
| 来   源：中船发动机/七一八所/广船国际
| 责   编：邝展婷
| 校   对：宁湘舒
| 审   核：项   丽/甘丰录